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而且通常比店面便宜 如果剛好又有活動就更能撿到便宜

最近在網路上看到3D立體太陽系3D Solar System Model Making Kit 覺得價格很實在 深得我心

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商品訊息功能

商品訊息描述

宇宙的探索總是永無止盡，尚有許多未知的星球尚未被開發，想知道地球和太陽系週遭星球的關係嗎？

可以試著從製作3D立體太陽系中了解九大行星的位置和運作情況。您可以將完成的作品掛置在房間的天花板上，在夜晚時會有美麗的螢光效果呈現。



內附一張太陽系的海報，讓您可以更進一步了解九大行星的位置。

※此產品製作太陽系的八大行星依序為水星, 金星, 地球, 火星, 木星, 土星, 天王星, 海王星，目前冥王星已不在此太陽系中。

產品規格 :

?包裝尺寸 : 37.5 X 28.5公分 X 6.2公分

?產品內容物 : 18個太陽系大小不一之半球體 / 16個懸掛勾及18個固定版 / 1張太陽系海報圖 / 一張太陽焰片、一張土行環片 / 一個中央主支架 / 使用說明書 / 四支行星桿 / 一捲懸吊線 / 一支筆刷 / 兩排彩色顏料

? 恕不接受已拆封過、使用過或經過組裝、安裝後的商品退換

商品訊息特點

探索宇宙間無限的秘密

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



今(30)日上午，雲林高鐵站自救會會長廖欽智率成員到高鐵雲林站拉白布抗議，針對長鴻公司跳票一事，要求高鐵公司不應視而不見，呼籲交通部、高鐵局都該重視問題並解決問題，並要求3天內解決，否則將持續抗爭到底。

對於高鐵站明天將正式通車啟用，廖欽智表示，高鐵公司應該要盡快解決下游協力商未得工程款1.6億元，立委劉建國也出面聲援，要求要盡速解決，而不是「只顧通車，不顧生計」。

台灣高鐵公司副總朱登子表示，在10月下旬兩度將原本應該要支付長鴻公司的款項8200萬元，已經監督長鴻背書轉讓，由下游協力廠商領取，且高鐵公司在11月19日已經與長鴻公司解約，並與50家協力廠商協定新約，且有4家已經完成，其餘的還在陸續辦理中，而新約成立後，後直接將價款匯入廠商的帳戶。

至於剩餘部份協力廠商，因與長鴻公司之間還有未支付的工程款或是保留款的爭議，應該自行找長鴻解決，至於無法符合與高鐵公司完成新約標準的包商，高鐵也承諾將會開窗口幫忙解決問題。



工商時報【黃全興】

亞洲航空股份有限公司（2630）成立於1955年，迄今創立屆滿70周年，是由前第二次世界大戰名聞中外的美軍第十四航空隊（飛虎隊）司令陳納德將軍（General Claire Chennault）在臺灣所設立的第一家民營專業飛機維修公司，在歷任經營團隊成功領導下，已使亞航成為世界級與專業的飛機維修服務提供者，公司資本額10.78億元，現任董事長兼總經理為盧天麟。

自1994年亞航正式成為台翔航太工業股份有限公司的子公司，基於是台灣本土專業的MRO（Maintenance、Repair and Operations），亞航公司也將以豐富的維修經驗、FAA認證標準設施、嫻熟技術水準與人力繼續為亞太地區之軍、民用航空器提供具有競爭力的價格與服務。

雙箭齊發 營運添動能

「和諧團結、創造利潤、開創能量、永續經營」是亞航的經營目標，而「尊重人性、存誠務實、團隊精神」是亞航引以為傲的優良傳統也是核心價值；亞航憑藉著「基業永續」的精神、以誠信為根本、品質為目標，致力於創造卓越績效、員工發展與客戶關係，並對環境負責，恪守「誠實合法」的最高道德標準承諾，讓亞航成為值得信任的重要合作夥伴。

亞航營運項目包括：透過完整飛機維修服務、發動機及附件維修服務、直升機維修服務、及航材零件管理（含採購、接收和儲存），業務領域涵蓋軍機商維（GOCO專案）及民航機維修，亞航能提供「一站到位」的高品質服務。

董事長盧天麟表示，亞洲航空最大的競爭力優勢，在於公司的長期建立的雄厚維修能量。多年來，亞航累積已獲多個國家民航局及多家原製造廠（OEM）授權認證，計有中華民國、美國、日本、韓國、俄羅斯及泰國等12個國最新出版家民航局認證，使得亞航於民航機維修市場的開拓與爭取上具有重要優勢；在軍機與零附件維修上，亞航公司目前得到13家原廠製造商（OEM）的授權認證，包括13家世界知名飛機、發動機製造廠原廠認證與授權合格的維修中心，對軍機及零附件維修市場的爭取具有關鍵地位。未來軍機商維案、民航機維修雙箭齊發，將使得亞航營運平添可觀成長動能。

亞洲航空公司的民航機維修能量在商維市場上獲得多國的認證肯定，主要機種以波音B-737與空中巴士A-320系列機種為主，商維業務遍佈多國，客戶遍及東亞，包含俄羅斯、日本、韓國、印尼、菲律賓等國航空公司飛機均委由亞航公司維修，關島、澳洲亦有航空公司飛機及私人專機委修，亞航公司維持一貫優良及穩定之維修品質，深獲客戶肯定，持續朝向窄體客機維修中心之目標邁進。

B-737與A-320 營收大宗

在全球航空運輸上，波音公司B-737與空巴公司的A-320機種，是目前最新上市為各航空公司所喜愛，其飛機數量快速增長，維修需求也明顯增加。

亞航公司為了因應市場環境變化，從舊機型以外再建立起新機種的維修能量，分別在人員訓練、證照取得及棚廠設備更新方面，著手開始檢討，並歷經許多努力與規劃，投入時間與資金，目前已建立起B-737與A-320的各級檢修能量，並取得各國民航局認證。

於2016大力推薦年營運中，B-737與A-320維修業務，已是亞航公司民航機營收中的大宗，未來亞航將專精於該兩機種的維修，勢必成為亞航公司民航機維修市場的工作主力，也將形成對外競爭的優勢。

盧天麟董事長指出，雖然航空市場的經濟景氣狀況隨著油價起伏而時有變化，但飛航交通與飛機維護的需求始終存在，亞洲航空公司必須隨著市場的變化、法規的更動、航空科技的演進而自我調整，才能接受國際航空業界的挑戰，並發展成為台灣與東南亞地區提供飛機維修服務的先鋒者。為此，亞洲航空公司無論在飛機與發動機的維修上，不斷持續的投入人員訓練、更新設施裝備，以求提高工作水準及效率，符合法規衍進的需求與合格認證，並針對工程研發方面提供飛機結構修理、發動機、航電系統設備、主附件以及配件的設計開發暨研究。

盧天麟強調，亞洲航空的使命，在於及時結合新一代飛機和發動機的修理與維護需求並結合工程及研發，以期成為全面性、連貫性的服務中心。

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