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味道:黑冰(淡香)/檸檬(果香)/香奈兒(花香)/海洋(清香)

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商品規格

材質
網路人氣產品top10ABS

產品的尺寸:58mm*82mm*2mm

包裝尺寸:77mm*132mm*48mm

容量:約15ml

重量:0.14公斤/








原產地


中國(台灣監製)




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商品訊息特點

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英國倫敦國會大廈外的恐攻目前確定造成5人死亡,40多人受傷,蘇格蘭警場已確定一名身亡的警員身分,是在警隊中服務15年,名為帕瑪(Keith Palmer)的警官,目前調查人員正在調查攻擊原因,不排除襲擊者受到國際蔓延的恐怖主義影響。

綜合外媒報導,蘇格蘭警場反恐怖主義指揮官羅利(Mark Rowley)悲痛的表示:「我們部門為此類案件計畫防範許久,為的是希望避免攻擊事件發生,但可悲的是這依然成為現實。」周三(22日)晚間,蘇格蘭警場反恐指揮部、負責情報及反恐的軍情五處(MI5)已經展開調查,警察局長也要求員警在首都附近的街道盤查,尋找可疑人士。

羅利向受傷的員警及不幸喪生的帕瑪致意,他提到,議會周邊的安全部隊包含武裝及非武裝的成員,難過的是失去性命的帕瑪當時手無寸鐵,同僚在他被槍擊後隨後射殺了攻擊者。目前確定三名受傷員警中還有兩人狀況危急。

《衛報》報導,警方初步調查後認為,攻擊者應該是受「伊斯蘭國」(IS)影響,反恐官員已經確認凶嫌身分,但要調查他是否為「孤狼式」犯罪,或著有其他協助者。

英國首相梅伊稍早發表談話,也確認目前的恐怖攻擊威脅級別將維持在第二高的「嚴重」(severe),代表極可能再發生,目前國會大廈西敏宮附近地鐵站暫時關閉,但倫敦的商業活動照舊。內政部長路德(Amber Rudd)呼籲大家保持冷靜,不要驚慌,但依然要隨時提高警覺,將任何可疑情況回報警方。



武陵賞櫻團在國五翻覆釀重大死傷,拼裝車安全疑慮再起。屏東科技大學車輛工程系教授胡惠文指出,大客車新車僅有進行「電腦模擬」翻滾測試,每輛車體根本沒有實際翻滾,令人質疑大客車是否符合安全;此外,測試內容比較「困難」的項目只有車輛傾斜度測試,通過十分容易,「說難聽一點,要造假也可以」。

交大運管系副教授王晉元也說,政府在組裝車通過的檢驗很消極,項目非常簡單,很容易就能通過,針對車體是否能承受翻滾並沒有相關的剛性測試;建議未來應建立類似房屋結構鑑定的機制,針對遊覽車推出結構簽證,車體組裝的藍圖也應經過技師檢驗,才可保障遊覽車不會被亂打造。

檢警調查,遊覽車翻覆後,車輛飛越右側護欄,車頂再擦撞格子狀的水泥邊坡,導致整輛車在重力加速度下,不但車頂被削掉;原本兩層的車體,也被擠壓到只剩一層的高度。

胡惠文指出,一般小客車在美國和歐盟安全碰撞法規中,包括前撞、後撞、側撞等測試,僅有要求在時速35英哩、約時速56公里時車體要要安全,雖然測試時車子前緣雖會變形,但要求在乘客空間中人不能卡死;若行車時速嚴重超過56公里,「根本毫無安全性可言」。

胡惠文說,對於一般客車而言,這種翻覆摔車後果非常嚴重,因此無法直接判斷該輛車有問題;必須檢視遊覽車的「屍體」,看焊接的品質如何、為何會裂開,這樣才能判斷該輛車的品質究竟好不好。

通過車測中CP值爆表心並領牌 交部:可保證安全無虞

交通部強調,雖然並非每一台車都經過翻滾測試,但此制度並非台灣獨有,進行電腦模擬測試時,會確認設計參數是否合理、車內焊接骨架和業者申請是否一致,能通過車測中心並領牌的車,可保證為安全無虞。

交通部解釋,因為翻滾測試為「破壞性測試」,翻覆後車體一定會被擠壓破壞,基本上該輛車就不能使用了,因此國外也允許車子可經電腦模擬,測試驗證車體安全。

財團法人車輛研究測試中心表示,車輛必須先通過型式認證,才可以大量生產、上路,是「先君子後小人」的作法,若有業者生產時擅自變造規格,只能透過攔查、抽檢執法。車測中心總經理黃隆洲表示,因大客車形狀單純、方正,不似小客車有不同流線設計,電腦模擬技術成熟,且與實車翻覆的結果非常接近,交通部規定業者可自行選擇其一。

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